Sun-Ways exporte sa technologie solaire ferroviaire en Italie, en France et en Corée du Sud

Fort de sa centrale pilote dans les montagnes neuchâteloises, Sun-Ways a signé un accord avec son premier partenaire commercial en Italie, conclu un accord technologique avec la SNCF en France et obtenu l’aval du gouvernement pour un premier projet en Corée du Sud.

Sun-Ways, à l’origine de la première centrale solaire amovible au monde installée sur une ligne ferroviaire en exploitation, passe du pilote au déploiement commercial. Après sa centrale de Buttes, dans les montagnes neuchâteloises, la start-up a signé un accord avec son premier partenaire commercial en Italie, où sa première installation est prévue dans les mois à venir.

Le marché italien constitue une ouverture significative : le gouvernement y a fixé un objectif de 2 GW d’énergie solaire supplémentaires sur le réseau ferroviaire national. La technologie de l’entreprise, qui place des panneaux photovoltaïques entre les rails tout en restant compatible avec le trafic ferroviaire, est née d’une observation faite sur un quai de gare à Renens.

En France, Sun-Ways a signé un accord technologique avec la SNCF et intervient comme expert dans la mise en œuvre à venir de systèmes solaires ferroviaires prêts à l’emploi sur le réseau français, l’un des plus vastes d’Europe.

L’entreprise a également reçu l’approbation du gouvernement sud-coréen pour le premier projet utilisant sa technologie en Asie. Selon son CEO et fondateur Joseph Scuderi, qui a reçu de nombreuses délégations asiatiques sur le site pilote suisse, des pays tels que la Chine, Singapour et l’Indonésie ont manifesté leur intérêt pour un déploiement de la solution.